ຜູ້ສະໜອງທົ່ວໂລກຂອງການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ

ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນ EMT ໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່

ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ໝາຍເຖິງພາຫະນະທີ່ມີຫຼັກການທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ໂຄງສ້າງໃໝ່ທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຫະນະທີ່ບໍ່ທຳມະດາເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານ (ຫຼື ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຫະນະທຳມະດາ ແລະ ຮັບຮອງເອົາໜ່ວຍພະລັງງານໃໝ່ໃນຕົວ) ແລະ ປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວໜ້າເຂົ້າໃນການຄວບຄຸມ ແລະ ການຂັບເຄື່ອນພະລັງງານຂອງພາຫະນະ.

ພາຫະນະໄຟຟ້າພະລັງງານປະສົມໝາຍເຖິງພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມ, ລວມທັງການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີ, ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການຈະລາຈອນທາງບົກ, ຄວາມປອດໄພຂອງລົດ, ແຫຼ່ງພະລັງງານໃນລົດມີພາຫະນະຫຼາກຫຼາຍຊະນິດຄື: ແບັດເຕີຣີ, ແບັດເຕີຣີເຊື້ອເພີງ, ແບັດເຕີຣີແສງອາທິດ, ຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າລົດໄຟກາຊວນ, ພາຫະນະໄຟຟ້າພະລັງງານປະສົມໃນປະຈຸບັນໂດຍທົ່ວໄປໝາຍເຖິງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າລົດໄຟເຜົາໃໝ້ພາຍໃນ, ບວກກັບພາຫະນະໄຟຟ້າແບັດເຕີຣີ.

ພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດໝາຍເຖິງພາຫະນະທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າໃນຕົວ, ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າ, ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງກົດລະບຽບການຈະລາຈອນທາງບົກ ແລະ ຄວາມປອດໄພ. ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງມັນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບລົດແບບດັ້ງເດີມ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງມັນຈຶ່ງມີຄວາມຫວັງຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແຕ່ເທັກໂນໂລຢີໃນປະຈຸບັນຍັງບໍ່ທັນເປັນທີ່ຍອມຮັບເທື່ອ.

ລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ, ລວມທັງມໍເຕີໄຟຟ້າ, ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ ແລະ ກົນໄກການສົ່ງກຳລັງ. ພາຫະນະໄຟຟ້າບາງຊະນິດສາມາດຂັບເຄື່ອນລໍ້ໄດ້ໂດຍກົງດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າ.

ມໍເຕີລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ: ພະລັງງານແມ່ນ 25-120KW, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ NHN, NMN ເປັນກະດາດກັນຄວາມຮ້ອນຊ່ອງ

ຮຸ່ນຕົວແທນ: Xpeng P7, Wuling MINI, Leap T03, Chery Ice Cream, Changan Benben, ແລະອື່ນໆ

ຄຸນສົມບັດ: ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດມີຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະລາຄາຂອງຍານພາຫະນະທັງໝົດແມ່ນຕໍ່າ

ມໍເຕີລົດທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳມັນສາຍແບນ: ພະລັງງານຫຼາຍກວ່າ 100KW, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ NPN ແລະເຈ້ຍບໍລິສຸດເປັນເຈ້ຍກັນຄວາມຮ້ອນ, ລູກຄ້າບາງຄົນໃຊ້ NHN

ຮຸ່ນຕົວແທນ: GAC Aion, Leap C01, Leap C11, Tesla, NIO, ແລະ Li ທຸກລຸ້ນ

ຄຸນລັກສະນະ: ຂອບເຂດເຕັກນິກມໍເຕີສູງ, ການລົງທຶນຂະໜາດໃຫຍ່ໃນອຸປະກອນສາຍແບນ

ຍຸດທະສາດການພັດທະນາ: AHA ແທນ NHN, APA ແທນ NHN

ລະບົບແບັດເຕີຣີ

ເທບສິ້ນສຸດ: ເທບພິມ PET, ສາຍການຜະລິດຕໍ່ເນື່ອງຈະຢຸດເມື່ອເທບແຕກ, ແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສະໜອງແມ່ນສູງ;

ເທບ Tabear: ເທບ PI ແມ່ນມີຢູ່ທົ່ວໄປ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກບໍ່ສູງ, ແລະການທົດສອບ electrolyte ແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຜະລິດ.

ເທບ PACK ແລະເທບຊ່ວຍທຸກຊະນິດ: ໂຕະເຮັດວຽກທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມ, ສາຍຮັດ, ການຈ້າງງານພາຍນອກ ແລະ ການນຳໃຊ້ອື່ນໆ

ແຜ່ນສນວນ PET, PC: ວັດສະດຸສນວນກັນຄວາມຮ້ອນຝາປິດດ້ານເທິງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມຂອງແບັດເຕີຣີຮູບຊົງກະບອກ, ການເຄືອບກາວດ້ານຫຼັງແບັດເຕີຣີຮູບສີ່ຫຼ່ຽມ ແລະ ການນຳໃຊ້ອື່ນໆ

ຊຸດແບັດເຕີຣີແບບດັ້ງເດີມ: ໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນ, ຄວາມຈຸຕໍ່າ, ທີ່ຢູ່ອາໄສອາລູມິນຽມ ຫຼື ເສັ້ນໃຍແກ້ວ, ໜັກ.

CTC/CTB (ເຊວແບັດເຕີຣີ-ໂຄງລົດ): ແນວໂນ້ມການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ, ເຊວແບັດເຕີຣີ ແລະ ໂຄງສ້າງລົດໄດ້ຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າກັນ, ສາມາດຕິດຕັ້ງເຊວໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ດຽວກັນເພື່ອເພີ່ມຄວາມທົນທານ, ການນຳໃຊ້ແຜ່ນເຢັນຂອງແຫຼວ ແລະ ສານຍຶດຕິດຄວາມຮ້ອນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ໄດ້ບັນລຸການຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ.

ຍຸດທະສາດການພັດທະນາ: ແຜ່ນກັນຄວາມຮ້ອນ PC (ປະມານ 2.5 ຕາແມັດ/ຊຸດ), ຊິ້ນສ່ວນປະມວນຜົນ FR4 ຫຼື GPO-3, ເທບກະດານໄມກາ, ຟິມລົດເມ.

For more product information please refer to the official website: https://www.dongfang-insulation.com/ or mail us: sales@dongfang-insulation.com.